Тень люфтваффе над Поволжьем. Налеты немецкой авиации на советские промышленные центры. 1942-1943 (Дегтев Дмитрий Михайлович; Зубов Дмитрий Владимирович); Центрполиграф, 2014

Д.М. Дегтев и Д.В. Зубов – одни из самых плодовитых современных авторов по истории Второй мировой войны. За последние несколько лет они выпустили почти десяток совместных работ, посвященных участию советских и немецких ВВС в боевых действиях на самых различных ТВД. Их книги отличает хорошая источниковая база, использование как архивных материалов, так и западных исследований, а также доступность (не в ущерб научности) изложения.
В своей новой работе «Тени люфтваффе над Поволжьем» авторы рассматривают интересный, но для меня лично малоизвестный эпизод истории Великой Отечественной войны, связанный с налетами летом 1943 г. нацистской авиации на крупные промышленные центры Поволжья – Ярославль, Горький, Саратов.
Дело в том, что руководство Третьего рейха было убеждено в относительной стабильности развития ситуации на Восточном фронте. Успехи Красной армии после Сталинграда были незначительными, перевес в нашу пользу еще не был достигнут. Надо было протянуть некоторое время до того момента, когда вступит в действие новое немецкое чудо-оружие и война будет завершена окончательным разгромом СССР. Поэтому Гитлер под давлением руководства люфтваффе принял план, нацеленный на то, чтобы в ближайшие недели нанести массированные удары по центрам советского промышленного производства, прежде всего танкового, которое, по какой-то причине, немецкая разведка видела на ГАЗе. А летом начнется новое наступление, которому советское руководство не сможет противопоставить должных резервов – человеческих и материальных, и всё.
Была разработана операция «Кармен», состоящая из четырех этапов – разрушение заводов, электростанций, нефтеперерабатывающих заводов и нефтехранилищ, а также минирование Волги, по которой нефтетанкеры доставляли войскам ГСМ.
Результатом стали налеты на поволжские города сотен немецких бомбардировщиков, которые по одной и той же схеме и в одно и то же время, как по расписанию, разрушали заводы и жилые кварталы. Сначала уничтожались водопроводы, чтобы было нечем тушить, потом сбрасывались фугасные бомбы, взламывавшие корпуса заводов и устраивавшие пожары, а потом сверху летели зажигательные снаряды, сжигавшие всё вокруг.
К сожалению, эта операция в основной своей части удалась: ценой ничтожных потерь самолетов и летчиков немцы смогли действительно разрушить (где-то в полном смысли слова до снования) ГАЗ, Ярославский шинный завод, Саратовский авиазавод и другие предприятия. Советские войска не получили около 2000 танков, а процесс их производства во второй половине 43 г. был значительно нарушен.
При этом – на третий год войны – наши местные силы ПВО, особенно в Горьком – показали свою практически полную несостоятельность. Летчики, зенитчики, пожарники, врачи, в целом местное население к воздушным налетам были подготовлены плохо, дав немцам возможность почти что безнаказанно совершать свои налеты на протяжении нескольких недель. Очень печальным выглядит описание попыток наших ВВС нанести ответный удар по немецким аэродромам, где и базировались немецкие эскадрильи – наши летчики гибли целыми группами от огня немецких зенитчиков и летчиков, не сумев решить даже в ничтожной мере поставленную перед ними задачу.
Дальше ход истории пошел не по немецкому сценарию, но это другой разговор. Воздушную битву над Поволжьем немцы, увы, выиграли.
Это вполне убедительно и обстоятельно показали авторы этой интересной работы, основанной на немецких и советских источниках, в том числе архивных. К сожалению, не все свои цитаты авторы снабжают отсылками. Не всегда они делают сравнительный анализ приведенных данных – сообщения немцев проверяются по нашим источникам, и наоборот. При этом они очень хорошо показывают, как врали в своих отчетах наши зенитчики, записывая себе как сбитые десятки самолетов, хотя реально немцы теряли буквально отдельные штуки.
Книга вышла в твердом переплете, на офсетной бумаге. Содержит вклейку с ч/б фото, список использованной литературы и источников.
На мой взгляд, получилась хорошее, хотя и не идеальное исследование одной интересной страницы истории Великой Отечественной, которое я рекомендую всем изучающим тот период.
Как много писателей, как мало читателей…

0    0

Книга интересная,захватывающая,историю автор показывает под необычным ракурсом. Я например узнал впервые из этой книги,что мой дом,вернее дом моей бабушки,рядом со Средным рынком,пострадал при бомбёжке,во всяком случае от взрослых в детстве не слышал.

0    0

"то теперь, в 1943-м, все уже шло обычным чередом. Люди меняли работы…"
Люди не могли в это время менять работу. Ещё 26 июня 1940 года Президиум Верховного совета СССР принял Указ запрещавший переход рабочих и служащих с одного предприятия на другое

0    0

Изучив указанный труд Дегтева и Зубова не стал бы советовать его людям, начинающим интересоваться историей ВОВ и нашей страны в эпоху войны, поскольку основным посылом данного произведения является высмеивание советских войск и восхваление люфтваффе. С точки зрения исторических фактов, количества совершенных немцами налетов на города Поволжья и иных сведений, относящихся к описываемым событиям у меня вопросов не возникло, однако восхваление и явное восхищение немецкими лётчиками, чередующееся с уничижительным описанием действий нашей авиации, ПВО и просто обычных людей, работающих на заводах - в лучшем случае вызывает ощущение стыда за авторов сего произведения. С большими подробностями Дегтев и Зубов описывают экипажи каждого самолёта, пропавшего без вести (в том числе указав в некоторых случаях возраст пилотов), как будто надеясь, что читатели возьмутся за их поиски. И при этом расписывая потери нашей авиации при налетах на аэродромы противника ограничиваются лишь количеством сбитых машин, присовокупляя к этому издевательское описание непрофессионализма наших пилотов и их командиров. Часть наших самолётов не долетела до цели - как всегда безалаберность и непрофессионализм,
не долетели немцы - плохая погода, молодость некоторых экипажей и иные отговорки. Особенноо удивила фраза про "в страхе озиравшихся пилотов Илов" (что видимо использовалось не в одной книге наших авторов, как ранее отмечал другой рецензент сайта про их же книгу, посвященную рассказу о нндостатках ил-2). Что бы вы понимали, при описании действий ВВС СССР постоянно указываются на недостатки действий пилотов (аэродромы бомбить не могли, самолёты не сбивали, а исключительно таранили). Во всех, ещё раз повторю ВО ВСЕХ! приведенных данных наших архивов потери якобы занижаются, в то время как немецким архивам авторы верят без каких-либо колебаний. Если же вы и найдете в книге что-нибудь позитивное про наших граждан, или военнослужащих - будьте уверены, этот абзац выдран из архивов Минобороны. Резюмируя сказанное посоветую данное произведение только тем, кто хочет ознакомиться с вопросом бомбардировок городов Поволжья, но послевкусие от желчи авторов и обожания всего, что связано с немцами, у вас останется, даже не сомневайтесь. Теперь нахожусь в раздумьях о покупке их произведений, посвященных воздушным битвам за Москву и Кубань.

0    0

Авторы очень часто по тексту пишут отсебятину или дают голословные оценки без фактажа (пассаж про Крым например). Для издания, претендующего на звание «исторического» это недопустимо

0    0